Mọi người cũng biết, Suzuki hiện đang có 1 dòng hyper-underbone ở hạng 150cc đình đám là Satria F150 Fi, nhưng dương như chỉ phù hợp với thị trường Indonesia là đa số, các thị trường khác dòng xe này không được ưa chuộng. Mới đây, Suzuki bắt đầu lộ ra thông tin sẽ ra mắt dòng underbone ở hạng 150cc vào năm 2017.

Hình ảnh phác thảo của dòng underbone 150cc hoàn toàn mới của Suzuki được lộ ra.

Dòng xe underbone ở hạng 150cc sẽ là đối thủ trực tiếp với dòng Exciter 150 (Jupiter Mx King 150) vàWinner 150 (Supra X150) tại 2 thị trường lớn là Indonesia và Việt Nam, tuy nhiên ở thị trường Việt Nam sẽ được dời năm 2018 – 2019 và đây cũng là năm dòng Exciter 150 biến đổi và nâng cấp lên thành 1 dòng xe hoàn toàn mới để cạnh tranh.

Một dòng xe underbone ở hạng 150cc sẽ ra mắt vào năm 2017.

Dòng xe mà hãng đang muốn hướng đến có tên Shogun và ở hạng 150cc thì cái tên đầy đủ là Shogun 150. Mẫu xe này sẽ được sử dụng khung sườn và khối động cơ của dòng Satria F150 Fi (Raider R150 Fi), tuy nhiên về phần động cơ hiện tại được đánh giá là rất mạnh mẽ này sẽ được hạ hay giữ nguyên 18 Hp là điều chưa được khẳng định.

Qua bức ảnh phác thảo được lộ ra, Suzuki sẽ có thiết kế tổng quát khí động học, nhiều đánh giá tương đồng với dòng FX125 ngày xưa mà Suzuki phát triển. Mâm thừa hưởng từ dòng GSX-R150 với kiểu dáng chữ Y hoàn toàn mới, bản mâm lớn đồng nghĩa có vỏ trước – sau kích thước lớn. Đồng hồ dạng Full LCD tuy nhiên với kiểu dáng thiết kế mới. Đèn pha LED, đèn hậu LED, xinhan sau dạng rời tương đồng với dòng Raider R150 Fi vừa được ra mắt tại Việt Nam.

Phần cánh bửng thiết kế mới của dòng underbone ở hạng 150cc của Suzuki.

Theo bức ảnh nhỏ bên dưới, cánh bửng sẽ có cả đèn DEMI dạng LED và xinhan tích hợp cùng 1 vị trí. Tuy nhiên, vị trí này sẽ được tách rời khi vào thị trường Việt Nam và vị trí xinhan sẽ nằm ở 2 cánh bửng.

Nếu thông tin này là đúng và khối động cơ được giữ nguyên thì dòng underbone ở hạng 150cc hoàn toàn mới của Suzuki sẽ là 1 chiếc xe mạnh nhất trong cùng phân khúc. Chúng ta cùng chờ xem Suzuki sẽ làm gì với dòng xe này vào năm 2017 tại thị trường Indonesia nhé.

Nguồn 2banh.vn

The post Suzuki “ẤP Ủ” dòng xe underbone 150cc vào năm sau “đấu” thẳng vào Exciter 150 appeared first on thegioimoto - 2banh - moto pkl - xe may.

UBND tỉnh Bình Dương vừa trang bị cho công an tỉnh này 100 môtô 150 phân khối để sử dụng vào việc phòng chống tội phạm.

Chiều 30/11, UBND tỉnh Bình Dương tổ chức trao 100 xe máy hiệu Honda Winner 150 cc cho Công an tỉnh Bình Dương. Số phương tiện này sẽ được công an tỉnh phân bổ cho lực lượng cảnh sát hình sự, cảnh sát điều tra và công an 9 huyện, thị, thành phố của tỉnh phục vụ công tác phòng, chống tội phạm.

Công an tỉnh Bình Dương tiếp nhận xe máy hiệu Honda Winner 150 cc do UBND tỉnh Bình Dương trao. Ảnh: P.S.

Tại buổi lễ, đại tá Mai Công Danh, Phó giám đốc Công an Bình Dương gửi lời cảm ơn đến lãnh đạo tỉnh. Lãnh đạo công an tỉnh cam kết theo dõi, chỉ đạo các đơn vị tiếp nhận phương tiện và sử dụng đúng mục đích; phát huy tối đa hiệu quả của phương tiện trong phòng, chống tội phạm.

Tại lễ trao xe, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương Trần Thanh Liêm đánh giá cao tinh thần đấu tranh với các loại tội phạm của các đơn vị nghiệp vụ. Ông tin tưởng các chiến sĩ sẽ hoạt động có hiệu quả khi tiếp nhận thêm phương tiện.

100 phương chiếc Honda Winner 150 cc có tổng giá trị trên 4 tỷ đồng và được mua bằng tiền ngân sách tỉnh Bình Dương.

Nguồn Zing.vn

The post CA Bình Dương “CHƠI LỚN” bỏ 4 tỷ mua 100 môtô để cảnh sát bắt tội phạm appeared first on thegioimoto - 2banh - moto pkl - xe may.

Được xem là phiên bản hiệu năng cao của mẫu xe thể thao S1000RR, nên BMW HP4 vốn đã hấp dẫn anh em chơi xe bởi những phụ tùng mà nó được trang bị sẵn, thế nhưng một chàng trai học sinh cấp 3 đến từ Thái Lan đã khiến nhiều người phải ganh tị khi sở hữu chiếc BMW HP4 độ siêu khủng với dàn đồ chơi hàng hiệu đắt giá.
Một số chi tiết làm nên điểm khác biệt trên BMW HP4 so với phiên bản thương mại S1000RR.

Choáng ngợp khi chiêm ngưỡng chiếc BMW HP4 độ siêu khủng của học sinh cấp 3 Thái Lan
Được xem là phiên bản hiệu năng cao của mẫu xe thể thao S1000RR, BMW HP4 thật sự hấp dẫn anh em chơi xe PKL bởi những phụ tùng và tính năng được trang bị sẵn trên xe.
Bên cạnh một loạt các công nghệ hỗ trợ hàng đầu thường chỉ áp dụng trên những mẫu xe đua, HP4 còn để lại nhiều ấn tượng bởi trọng lượng rất nhẹ đối với một mẫu xe thể thao khi chỉ có 169 kg.

Để có được mức trọng lượng lý tưởng như thế, BMW Motorrad đã thay đổi một số bộ phận trên HP4 khi sử dụng vật liệu cao cấp hơn và có trọng lượng nhẹ hơn.

Không chỉ thế chiếc BMW HP4 mà chàng học sinh cấp 3 đến từ Thái Lan đang sở hữu sẽ khiến nhiều người phải ganh tị khi được trang bị khá nhiều phụ tùng hàng hiệu đắt giá.
Vẫn dữ dằn và hầm hố với ngôn ngữ bất đối xứng đặc trưng, đặc biệt là dàn đầu đèn “mắt nổ mắt xịt” độc đáo và siêu ngầu.
Nay càng phong cách hơn khi được trang bị kính chắn gió Zero Gravity cùng nắp đậy kính hậu R&G Racing.

Hệ thống phanh trên xe cũng được nâng cấp với cùm phanh Brembo RCS.

Và bộ cụm trên đã được che chắn bởi càng bảo vệ tay thắng Rizoma.

Phía bên tay trái là bộ cùm côn Gilles-tooling.

Hệ thống phanh trước vẫn đến từ cặp heo dầu Brembo M4 được trang bị sẵn trên phiên bản HP4.

Khối động cơ trên xe đã được bảo vệ với bộ ốp lốc nồi GB Racing cùng điểm nhắn là nắp nhớt Rizoma màu xanh.

Điểm nhấn trên bình xăng đến từ nắp bình xăng CNC đầy tinh tế của Austin Racing,
Chống trượt bình xăng Storm Grip.

Bộ gác chân Gilles-tooling

Pat nâng gắp sau Alpha Racing cùng bộ sên EK màu xanh rất hợp với tông màu của xe.

Ngoài ra xe còn được trang bị bộ đèn hậu LED tích hợp xi-nhan đến từ Motodynamic.

Sức mạnh của BMW HP4 đến từ khối động cơ I4 với dung tích 999 phân khối, sản sinh công suất 193 mã lực ở vòng tua 13.250 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 112 Nm ở vòng tua 9.750 vòng/phút. Tua máy tối đa (redline) có thể đạt 14.200 vòng/phút.

Chiếc xe có thể tăng tốc 0-100 km/h trong khoảng 3 giây và tốc độ tối đa nó có thể đạt được là ngoài 300 km/h. HP4 hoàn thành bài kiểm tra tăng tốc trên đường thẳng 400 m trong 9,76 giây ở vận tốc 245 km/h trong khi đó chiếc S1000RR phải mất đến 9,97 giây để hoàn thành và tốc độ ghi được ở vạch 400 m là 237 km/h.

Không chỉ thế âm thanh trên chiếc BMW HP4 độ còn khiến nhiều anh em chơi xe khi nghe thấy phải phấn khích do được trang bị ống xả Austin Racing full system.

Đi kèm theo đó là một số chi tiết được ốp fiber carbon có trọng lượng nhẹ và vô cùng đẹp mắt được trang bị sẵn trên phiên bản HP4.

Chốt tấm cuối với dàn xe PKL của học sinh cấp 3 Thái Lan.

The post Học sinh CẤP 3 THÁI LAN “tự bỏ tiền” độ siêu motor BMW S1000RR HP4 mà nhiều người ao ước appeared first on thegioimoto - 2banh - moto pkl - xe may.

Mẫu xe ga thay thế Nouvo định vị phân khúc cao hơn nhờ sử dụng động cơ 155 phân khối, trang bị nhiều công nghệ như phanh ABS, khóa thông minh.

Yamaha NVX – kẻ thay thế Nouvo tại Việt Nam.

Nouvo, cái tên khai sinh ra dòng xe ga thể thao nam tính đầu tiên tại Việt Nam. Giờ đây, cái tên ấy đã đi vào dĩ vãng khi mà Yamaha chính thức khai tử và thay thế bằng một mẫu xe ga mới, dùng động cơ lớn hơn, thiết kế cá tính, mạnh mẽ, trang bị nhiều công nghệ và định vị đặt cao hơn đối thủ của người tiền nhiệm.

Không chỉ ở Việt Nam, NVX còn là sản phẩm chiến lược của Yamaha tại khu vực Đông Nam Á, khi mà hãng xe Nhật chọn tay đua nổi tiếng Valentino Rossi vén màn bí mật đầu tiên tại Sepang, Malaysia. NVX còn có tên gọi khác là AeroX tại thị trường Thái Lan và Indonesia.

Với động cơ 155 phân khối, khóa thông minh và phanh ABS, cho thấy tham vọng của Yamaha đem NVX có thể cạnh tranh với Honda SH 2017 và cả Medley của Piaggio.

Thiết kế của NVX định hướng theo mô-típ chữ X phong cách thể thao. Đầu xe cá tính với kính chắn gió khí động học. Mặt nạ lấy cảm hứng từ Nouvo nhưng kiểu dáng hơi thô nếu nhìn trực diện. Cặp đèn pha đôi hầm hố kết hợp cùng đèn định vị sử dụng công nghệ LED. Trong khi đó đèn xi-nhan đặt thấp xuống hai bên yếm.

Phong cách chữ X thể hiện khá rõ ở phần khung giữa, tấm ốp trang trí hai bên thân. Đuôi xe vuốt ngược về sau kết hợp với yên 2 tầng cùng với phần chắn bùn sau cho kiểu dáng thể thao, phong cách những chiếc môtô phân khối lớn. Đèn hậu và đèn phanh dạng LED, cặp xi-nhan đặt ngay dưới. Phần tay dắt sau bố trí ẩn vào trong đuôi xe.

Ngoài thiết kế, điểm nhấn của NVX nằm ở bảng đồng hồ điện tử LCD kích thước 5,8 inch, hiển thị đầy đủ thông tin xe như đo tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu, oddo khoảng cách đi được, đồng hồ trip, đèn báo ABS, đèn báo Start/Stop, nhiệt độ, báo động cơ và đèn báo VVA.

NVX cũng là chiếc xe ga đầu tiên của Yamaha trang bị hệ thống khóa thông minh tại Việt Nam. Hệ thống khóa này thiết kế theo kiểu núm xoay tích hợp nhiều chức năng tiện dụng như bật/tắt khóa điện, mở yên, mở nắp bình xăng và định vị tìm xe. Khoảng cách tối ưu sử dụng khóa không chìa của Yamaha NVX trong bán kính dưới 1,5 m và khoảng cách bấm nút tìm xe dưới 25 m.

Dưới yên xe, Yamaha trang bị cho NVX hộc chứa đồ dung tích 25 lít với khả năng để vừa một mũ bảo hiểm 3/4 và một mũ nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân khác. Giống như đối thủ Honda SH 2017, hộc đồ phía trước của NVX tích hợp cổng sạc 12V, trong khi Piaggio Medley trang bị cổng kết nối USB.

Yamaha đặt nắp bình xăng nằm giữa khung xe, tiện dụng khi đổ xăng không cần mở yên, giống kiểu Honda Air Blade. Piaggio Medley đặt nắp bình xăng dưới sàn, trong khi Honda SH vẫn bố trí dưới yên xe.

Mẫu xe ga thay thế Nouvo trang bị động cơ Blue Core 155 phân khối, giống người anh em Yamaha NM-X. Cỗ máy xi-lanh đơn dung tích thực 155,1 phân khối, 4 thì, SOHC, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Ứng dụng cơ cấu xả/nạp nhiên liệu biến thiên chủ động (VVA – Variable Valve Actuation). Tỷ số nén 10,5:1. Sản sinh công suất 14,7 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm tại 6.250 vòng/phút. Hệ truyền động dây đai V tự động.

Cùng với khóa thông minh, NVX là mẫu xe ga đầu tiên lắp ráp tại Việt Nam trang bị tính năng ngắt dừng động cơ tạm thời (Start & Stop System) và hệ thống chống bó cứng phanh ABS ở bánh trước.

Hệ thống ngắt động cơ tạm thời của NVX hoạt động khác với đối thủ. Khi kích hoạt tính năng này, động cơ eSP của Honda hay iGet của Piaggio sẽ tự động tắt sau khi dừng quá 3 giây, nhưng của NVX sẽ tự tắt ngay khi dừng xe, điều này gây khó chịu cho người điều khiển khi chạy trên đoạn đường giao thông đông đúc hay lúc tắc đường. Nếu không quen, Yamaha trang bị nút tắt/bật phía trên nút đề bên phải tay lái.

Đồng hồ điện tử LCD kích thước 5,8 inch.

Tư thế lái ngồi cao, lưng thẳng giúp đánh lái và di chuyển trong phố khá thoải mái, kể cả lúc di chuyển chậm. Nhờ chiều cao yên 790 mm của NVX nhỉnh hơn 24 mm của Nouvo và chiều dài cơ sở NVX là 1.350 mm dài hơn Nouvo 60 mm. Xe cũng đầm hơn do trọng lượng ướt nặng 118 kg (trên bản cao cấp) và 116 kg (bản tiêu chuẩn), nhẹ hơn 18 kg so với Honda SH bản phanh ABS.

Vặn núm xoay sang ON, bóp phanh và bấm nút đề khởi động, NVX khởi động khá êm. Âm thanh trầm ấm, đặc trưng động cơ Blue Core. Nổ máy ở chế độ không tải phần đầu xe rung nhẹ, nếu để chờ lâu sẽ có hiện tượng mỏi tay.

Nhích ga, cơ phản ứng tức thì, không trễ ga, không lưỡng lự mà NVX như một chú ngựa bất kham, sẵn sàng chờ lệnh, sẵn sàng vọt đi sau mỗi lần xoắn ga. Kể cả khi chạy ở dải tốc độ từ 40 đến 60 km/h, tay lái NVX như gì chặt xuống đường. Ít bồng bềnh, đầu xe chắc nịch. Ra đến đoạn đường giao thông thưa thớt, NVX như được cởi trói lao vút đi bỏ lại sau lưng tiếng gió, liếc nhìn đồng hồ, 70, 80 rồi trên 90 tay lái vẫn chắc, ga vẫn còn dư.

Chỗ sau khá thoải mái, chân không bị gập và không chạm khuỷu tay của người lái. Tuy nhiên yên xe hơi cứng, nếu đi đường dài sẽ có cảm giác khó chịu.

NVX sử dụng bộ khung kiểu underbone, cặp vành đúc 14 inch đa chấu kết hợp với lốp không săm, lốp trước kích thước 110/80 và lốp sau 140/70. So với Honda SH 2017 dùng vành đúc 16 inch với lốp trước 110/80 và 120/80. Dung tích bình xăng NVX khá nhỏ chỉ 4,6 lít so với động cơ 155 phân khối, trong khi của Honda SH là 7,5 lít.

Trang bị an toàn với phanh đĩa đơn 230 mm phía trước và phanh đùm (trống) phía sau, đối thủ SH dùng phanh đĩa cho cả 2 bánh. Chân chống bên tích hợp công tắc điện, động cơ chỉ hoạt động khi chân chống bên được gạt lên, giúp hạn chế những tình huống nguy hiểm khi vận hành xe.

Với thiết kế cùng công nghệ mới, Yamaha kỳ vọng NVX sẽ mang làn gió mới cho phân khúc xe ga thể thao cao cấp. Mục tiêu của hãng là bán ra 300.000 xe NVX mỗi năm.

Hôm nay thì Yamaha đã công bố giá ban của Yamaha NVX với giá 50,99 triệu đồng cho bản Premium ABS

và 44,990 triệu cho bản triêu chuẩn

Nguồn VNexpress.net

The post Yamaha NVX 155 “đang mơ” để cạnh trạnh với Honda SH 2017??? appeared first on thegioimoto - 2banh - moto pkl - xe may.

Một mẫu xe mới đến từ Ấn Độ có tên gọi Bajaj Pulsar RS200 chính thức “tham chiến” tại thị trường Việt. Xe được trang bị động cơ gần 200 phân khối, công suất 24,5 mã lực với giá bán từ 80 triệu đồng.

The post Dân chơi Việt “sôi sục” trước mẫu motor 200cc giá 80 triệu đồng vừa về Việt Nam appeared first on thegioimoto - 2banh - moto pkl - xe may.